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普悠玛事故 台铁将究责求偿日车及劳氏验证

来源:新锦江娱乐| 2019-04-05 10:42|
  台铁一列普悠玛列车去年10月发生严重死伤的翻车意外。这起事故暴露出列车主风泵异常却未改善问题,台铁将究责製造商日车公司及第三方独立验证单位劳氏公司,未来也会求偿。
  台铁机务处长宋鸿康今天受访说,究责部分会先发函给普悠玛列车主投标商日本住友商社,再由住友转知负责製造车辆的日本车辆公司,以及协助台铁进行普悠玛第三方独立验证的劳氏公司,目前正请律师协助研议中,希望月底前能发函,究责后下一步会谈求偿。
  宋鸿康也证实,因普悠玛列车交车后,包括主风泵在内等一些通案性的问题未改善,台铁至今仍握有新台币3亿元履约保证金还未交付。
  台铁向日本共购买19列、152辆普悠玛列车,2012年10月起陆续交车,2013年2月起陆续投人营运,其中一列去年10月21日在宜兰新马站出轨翻车,造成18人罹难、200多人轻重伤。
  台铁普悠玛事故至今快半年,根据行政院事故调查小组公布的原因,包括:列车进入弯道时超速、主风泵异常、列车自动防护系统ATP的远端监视系统被隔离。
  有关ATP的远端监视系统被隔离,日车公司曾坦承设计有疏失,因列车ATP远端监视功能用配线,并未连接到行车调度中心的无线电话系统,但却将列车交由台铁验收。
  宋鸿康说,劳氏公司是协助验证及认证列车安全功能及维修手册,但却未发现相关问题,且台铁后来发现中文维修手册用词不一,例如主风泵与空压机是同样的意思,但却出现不同说法,冷却器则有空气乾燥机、中空司模等不同说法,影响台铁人员的认知。
  这起事故,共有包括前3任台铁局长及17名台铁人员共20人遭究责惩处。
  台铁除了依据行政院调查小组就组织、设备、程序、人员及环境5个层面提出的18项建议,逐项改善外,也打算向外究责并求偿。
  因外界对普悠玛事故的调查仍有疑虑,日前立法院院会通过运输安全调查委员会组织法时,也通过附带决议,运安会成立后应依法重新评估及检视行政院1021铁路事故行政调查报告。
  交通部先前对3位台铁局长的行政惩处是其中前台铁局长鹿洁身一大过,前台铁局长周永晖及范植谷都是记过,交通部长林佳龙认为不该轻轻放下,请铁道局重提行政责任调查,3月提出的内容因与行政惩处完全相同,林佳龙不满意,指示由政务次长王国材督导,再进行行政责任调查。  文章来源:新锦江娱乐;www.justoa68.com
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